La seña de identidad

Después de un año, al final he conseguido la seña de identidad de mi escarabajo, he conseguido la chapa del capó que indica el modelo de mi vehículo.
La compra la he hecho en ebay y se lo he comprado a un alemán, aunque también había un francés con la misma insignia.
Como no, es original y ya está colocada en el capó.
La verdad es que pensaba que me iba a costar cambiarla, pero como debe de ser la mayoría de las cosas del coche, se cambia con una facilidad pasmosa.
Os dejo unas fotos!!!!

Mi primera excursión!!!!

Ayer hice mi primera excursión con el escarabajo, nos fuimos a Pedraza, la verdad es que el pueblo es muy bonito y el cordero que nos comimos estaba buenísimo.
Pedraza, es un pueblo medieval, restaurado en su totalidad con lo que es como irse al pasado, excepto cuando se pasa por el parking o se ve tanto turista paseando por el pueblo.
El viaje lo empezamos desde Madrid, yendo por la carretera de la Coruña, luego seguimos por la autopista hasta Segovia y luego fuimos por una carretera nacional hasta el pueblo de Pedraza.
El primer reto para el escarabajo era subir el puerto y coger el túnel de Guadarrama, antes de nada comentar que en ningún momento he exigido al coche, es mi primer viaje y no quiero quedarme sin coche, aunque ya lo tenga desde hace  un año, todavía estoy muy pez en muchas cosas. El final del puerto, que es la parte más empinada, lo subí a 80 km/h y la verdad me sorprendió que aguantase a esa velocidad y sin cambiar a tercera.
El susto me lo pegue cuando crucé el puerto, ya que estaba todo lleno de niebla, no era muy densa pero ya se me metía el miedo en el cuerpo (tengo malos recuerdos con la lluvia...), pero el coche es "nuevo" y va muchísimo mejor que antes, con lo que conseguí pensar en otra cosa. Lo principal es que la niebla no era densa y no llovía.
Una vez que llegamos a Segovia nos llegó un tramo de nacional y la verdad es que disfruté del coche en todo momento, ya que el aplomo en las curvas tranquiliza. Después de 1h30' llegamos a destino, sólo 15 minutos más que lo que indicaba google, con lo que aunque no pasé de 100 km/h no añadí muchos minutos al viaje.
En el viaje de vuelta descubrí que lo casi toda la nacional era de bajada, porque en este momento tuve que jugar mucho más con las marchas, pero eso es el placer de conducir, ¿no?.
En la ida fuimos con la música del móvil y unos altavoces portátiles que tengo, pero a la vuelta lo hicimos a la vieja usanza, ¡buscando en el dial la emisora que mejor se escuchaba!.
No puedo decir nada malo del coche ni del viaje, sólo cosas buenas o buenísimas (se nota que el coche es mío) y otro punto bueno fue que sólo gasté algo más, muy poco más, de medio depósito después de hacer 215km y eso que con un depósito con un uso de 60% ciudad 40% carretera suelo hacer una media de 300k, con lo que como en todos los coches el consumo en carretera disminuye considerablemente.
Os adjunto una foto que me gustó cuando la hice, simplemente es de cuando llené el depósito.

Mis primeros 1000km post "los Montoya"

Ya he realizado 1000km desde que hice la reparación de mi escarabajo en talleres montoya, (con los de porchebeetle creo que no duré tanto sin tener que visitar el taller...)

Me he ido de excursión (30km), lo he tenido en atasco, le he pisado (140 de marcador...) y la verdad es que no puedo estar más encantado con el coche.

El otro día le revisé el aceite y no había gastado nada, con lo que vamos por buen camino, le revisé el aire a las ruedas y las traseras las tenía un poco bajas, al final he dejado 1,3-1,9; se está portando muy bien en carretera. Luego llené la rueda de repuesto que estaba completamente desinflada, la máquina marcaba 0,0 como la cerveza... la hinché de más para que durara y ver si pierde o no... espero que  no tenga que repararla, pero peor tendría que ser poner una nueva.

Ya lo único que me queda es ver que me pasa con el seguro del coche (en la mutua pago demasiado comparado con un seguro de clásico), lo que he comprobado es que sergio romagosa no compensa, se me ocurrió ir a sus "oficinas" (casa) y el trato recibido fue de lo más borde, por lo que no pienso asegurar allí el coche. Todavía tengo unos meses para decidir, con lo que ya os contaré en que quedará todo.

Creo que lo único que puedo decir es que gracias a los montoya, el el coche va fenomenal y en cuanto pueda le quiero hacer un "viajecito" algo más de 100km de ida, con lo que espero disfrutar todo lo que pueda!!!!!

Lo que si tengo claro es que no me he comprado un coche para tenerlo en garaje, seré prudente en invierno, pero tendrá que diluviar para que no coja el coche.

Nuevo filtro, nuevas prestaciones

Acabo de ponerle el filtro del aire original a mi coche, entre otras cosas me han comentado que es posible que me gaste menos gasolina que antes (ya estoy en 10 litros, espero poder bajar a 9-8).
La verdad es que los Montoya están haciendo un trabajo espectacular con mi coche y lo estoy disfrutando cada día más, esperemos que me haya una mini excursión dentro de poco.
Como poco el filtro es 3 veces más grande que el anterior con lo que se tendría que notar el cambio.
El viejo ahora mismo lo tengo como pisapapeles!!!!
Como he comentado estoy intentando tenerlo 100% original y poco a poco lo estoy consiguiendo.
En una temporada espero poder controlarme y no dejarme más dinero en el, aunque ya tengo en mente un par de piezas nuevas.
Pos si alguien no lo nota, la parte de arriba es el motor con el filtro viejo, y la parte de abajo el filtro nuevo.

Mis primeros 120

Después de unos pocos días con mi escarabajo y 500km, el otro día me decidí a comprobar que realmente mi coche es un coche distinto.
En la carretera decidí dejar de ir a 80-90km/h y comprobar hasta que velocidad puede llegar mi mejorado coche. La sorpresa llegó cuando conseguí alcanzar y mantener sin esfuerzo los 120km/h!!!, no estuve mucho tiempo porque seguro que el consumo de gasolina crece exponencialmente a esa velocidad.
Estaba que no me lo creía, confirmando así que los Montoya son unos mecánicos excepcionales.
Ahora estoy perdiendo el miedo a mi coche (no sois conscientes de como iba antes), espero que dentro de poco pueda hacerle un viajecito, no muy largo (todavía no me he quitado todo el miedo) y os cuento como ha ido.
Haré todas las fotos que pueda para que disfrutéis!!!

Mi Coche "Nuevo"

Después de estar todo el verano sin poder disfrutar de mi cabrio, puedo decir que ya tengo coche nuevo!!!.
Todo se lo debo a "Talleres Ramón Montoya" y su capacidad de hacer milagros!!!
Me han corregido el chasis tanto en la parte delantera y la trasera, me han ajustado las barras de torsión traseras para regular caídas y la altura del vehículo.
Me han ajustado las puertas, cristales, capota... Me han dejado todo correctamente colocado!!!!!! Es impresionante lo que se consigue cuando se hacen las cosas bien.
La dirección va como la seda, el viento ya no es tan molesto, el motor es una delicia, ahora puedo disfrutar todo el día con el coche, que no tengo miedo de quedarme tirado por la carretera.
De los Montoya, sólo puedo decir cosas buenas, toda la familia se ha portado fenomenal, aunque hayan tardado un tiempo en devolver el coche, lo único que puedo decir, es que la espera ha merecido la pena.
Los Montoya son unos auténticos profesionales y unos manitas de primera, siempre tienen soluciones para todo.
Para todos los que vivís en Madrid o cerca, o incluso si vivís fuera, creo que os merece la pena visitar este taller, no vais a salir defraudados!!!

Decidido: Me cambio de taller

Después de 6 meses y 2 grúas (varios meses de revisión), desde que me dieron el coche restaurado he decido olvidarme de ese taller e irme a uno nuevo "Talleres Montoya".

Los otros motivos son:

• He descubierto (no porque me lo hayan comunicado) que tengo la parte trasera izquierda oxidada, me comentan que gracias a que vivo en Madrid, durará muchos años antes de que tenga que volver a invertir en una restauración.
• También que tengo el chasis doblado por lo que los ejes no están correctamente alineado. (Porschebeetle dice que está correcto, que sólo tengo una desviación en el eje trasero. Es la palabra de un taller contra la del otro.)
• He tenido que cambiar los rodamientos delanteros ya que estaba para el arrastre.
• Siempre he insistido en que a la hora de frenar vibraba la dirección, resulta que son los silentblocks de la dirección.
• Tengo una pieza en el motor que proviene de una furgoneta.
• El motor estaba mal carburado, me desactivaron el starter y el coche gastaba 13 litros, cuando tendría que gastar entre 8-9 litros o como mucho 10 en una conducción deportiva. Al final tenía 3 válvulas de 4 pisadas, por lo que era imposible carburar correctamente el motor sin arreglar esto.
• Que aunque en su momento les dije que me taparan unos agujeros de los laterales (es un extra con el que salió de fábrica), lo que hicieron es pintar el coche y luego ponerle unas insignias. Lo que tiene ir ahí son unos intermitentes, ¿es tan complicado informar y poner la pieza necesaria (es posible que la ITV no lo acepte, pero y si no...)?.
• Las puertas están descuadradas.
• Los cristales de las puertas están mal colocados.
• Las bisagras de las puertas llevan unas tapas de goma, en una de ellas esas tapas no están y en la otra han pintando encima
• En todo momento les dije que me gustaba que el coche fuera lo más original posible, y me he enterado que la radio (original y costosa) es anterior a mi vehículo, es cierto que la radio es bonita y creo que queda bien, pero no es la que debería de llevar.
• Que me han quitado el mechero para poner un botón para hechar agua de los limpias, ahora tendré que hacer que lo quiten para que lo pongan en la palanca correspondiente y que me vuelvan a poner el mechero.
• En vez de comprar unas tapas para cubrir los huecos de los botones, han hecho una chapucilla ¿para no tener que pagar las piezas nuevas?. Los Montoya me han creado unas tapas que no se sabe si son originales o no.
• No me pusieron la luz interior.
• Por no querer modificarme un bombín, tengo que ir con 2 llaves todo el rato.
• Pagué el primer cambio de aceite a los 500km porque el motor estaba en rodaje, en mi coche actual lo pagó la marca, es lo que tiene el quedar bien con el cliente. 
• La capota no cierra a ras de la chapa, si que es hermética en la parte delantera por la gomas que tiene, pero cabe un dedo.
• La tela del techo interior está demasiado tensa y ya me han comentado que no durará mucho, ya se ha descosido en uno de los enganches laterales.

Yo creo que ellos no han sido conscientes de todas estas cosas ya que no lo consideran importante, pero es en los detalles cuando se descubre quien es más profesional.

Más opiniones en: porschebeetle-no-gracias

Ya llegó el certificado!!!

Ya me llegó el certificado de Alemania, la sorpresa ha sido mayúscula ya que no tiene nada que ver a como está ahora. En 35 años ha cambiado mucho: color, capota, tapicería y 2 extras, uno se lo podré poner y el otro todavía no he podido averiguar que es... con lo que si alguien lo sabe que me lo comunique!!!!
Os adjunto el informe:

Mi primer paso para tener un coche 100% original.

Hoy he pedido al museo de volkswagen de Alemania el certificado de mi escarabajo. En el me aparecerán todos los accesorios con los que salió de fábrica mi coche (extras, motor...). A partir de ahora y a largo plazo podré ir adecuando mi coche a lo que salió de fábrica.
Es cierto que el tema del color y tapicería lo haré como dentro de muchos muchos años, ya que ahora está todo nuevo nuevo.
Ya os pondré las diferencias entre lo que salió de fábrica y lo que tengo actualmente.
El certificado lo he pedido en Certificado VW  y la ayuda la tenemos en la página de ClasicosVW en la parte de la derecha, os animo a que todos a que pidáis el certificado.

Y ya van 2!!!!

Esta semana me ha vuelto a dejar tirado el escarabajo, lo único bueno fue que me dejó tirado nada más salir de garaje con lo que he podido llamar a la grúa y que se lo lleven al taller.
Ahora dicen que será la bobina ya que es posible que me haya vuelto a fundir los platinos, espero que que ya el taller de con la avería (y eso que ellos mismos han montado el motor...).
Lo dicho, me está dando más quebraderos de cabeza que yo que se... lo único bueno es que el ayuntamiento ya me ha concedido la bonificación del 100% en el impuesto de circulación, con lo que por lo menos esta semana me he llevado una alegría.
Os mantendré informado de cuantas piezas me cambian esta vez.

Ultimas Novedades

Después de las últimas lluvias y los últimos acontecimientos he realizado una pequeña inversión en el escarabajo.
Las ruedas traseras, de otra medida que las delanteras y gastadas, las he cambiado para ponerle una medida igual que las ruedas delanteras, aunque de primeras me di un susto porque el coche se iba para todos los lados, el problema se ha resuelto por el hecho de cambiarle la presión a las ruedas (cada una tenía una presión distinta!!!!) al final he optado por el clásico 1.3/1.9, con esta presión es la que menos noto el viento y las irregularidades del terreno, aún así se va un poco de vez en cuando, con lo que seguiré atento para ver si le hago un paralelo y/o le alineo la dirección.

 
Puedo decir que la inversión de las ruedas junto a la instalación de los warning (demasiado caro para mi gusto, es lo que tiene pedir que hagan algo y no saber que cuesta hasta el final) ha sido amortizada, ya que el otro día tuve otro diluvio universal y menos mal que tenía esos dos añadidos... No se veía nada de nada!!!! La verdad es que iba a uno 60-70 km/h y no se iba como la otra vez, tenía que sujetar fuerte el volante pero a parte de eso pude volver a casa sin problemas, eso sí, esta vez me acordé de poner una marcha y no el freno de mano para que no se me quedasen pegadas las zapata.
El último añadido que le he puesto y espero no utilizarlo nunca es el aro para la grúa, que se lo he puesto ya que la última vez que lo subí a la grúa no supieron donde agarrarlo.
El único tema que quedaba pendiente es que, a veces o casi siempre -según le diera-, se calaba cada vez que paraba, limpiamos el tornillo del carburador (si tiene nombre concreto lo desconozco, mi ignorancia es muy grande), se cambió la tapa del delco que estaba comunicada. Después de esto seguía pasando pero algo menos. Lo último que me han hecho es "acelerarlo más" y ajustar el motor, con esto la verdad es que no me ha dado problemas todavía (esperemos que siga así) y que el hecho de llevarlo algo más revolucionado no sea peor para el motor.
Una pena el tiempo que está haciendo, ya que sino no me atrevo a cogerlo. Esperemos que al final vaya como la seda y sea el coche que coja a diario.

Canas al viento

Ayer con el tiempo tan espléndido que hacía me decidí a descapotarlo y disfrutar de un paseo con el escarabajo, la verdad es que fuimos muchos los que decidimos hacer lo mismo, no he visto en mi vida tanto descapotable junto!!!!
Os dejo una foto de lo bonito que queda el coche.

La única pega que tiene es que se oyen más los ruiditos, creo que es por que el enganche de un lado de la capota no lo sujeta lo suficiente y hace ruidos hasta que se desengancha, tendré que inventarme algo para solucionarlo.
Todavía tengo ganas de hacerme un viaje largo, espero que sea pronto!!!!

Mi primera vez

Hace unos días, fue mi primera ITV, la verdad es que llevaba varios días asustado por si no la pasaba... sino la pasa 3 meses después de la restauración sería un duro golpe. ¿volveré a tener que dar la razón a mi padre?, espero que no!!!
Después de trabajar, cogí mi escarabajo y me di una buena vuelta, si quieres contaminar poco en la ITV hay que llevar el motor caliente, también calenté los frenos (no tiene nada que ver la frenada con las zapatas frías a las zapatas calientes, al menos, dejan de chirriar).
Una vez finalizada la vuelta, me dirigí a la ITV, cada vez que me acercaba me ponía más nervioso. Dentro, todos los operarios no dejaban de mirar el coche.
Lo primero que me hicieron fue revisarme el motor (está todo nuevo con lo que lo único que tuvo que hacer es contemplar lo limpio que está), luego comprobó los cinturones de seguridad y mirar si el ńumero de chasis coincide con el de la ficha técnica, ahí me sorprendió porque sabía perfectamente donde estaba!!!!!
Luego me comprobó luces, pidiéndome que pusiera las de emergencia... ya me gustaría a mi tenerlas!!!! ahí se dio cuenta que en vez de 1975 pusieron que era de 1995, como se nota que no saben, ya que el último cabrio es de 1981.
Después comprobó que la medida de las ruedas traseras estuviera homologada (que lo están) y me pusieron el medidor de gases (sólo me lo comprobaron a ralentí), pienso que ahí tengo ventaja ya que tengo 2 tubos de escape... ¿contamino menos si sólo me meten el palito en un unos de los tubos?
A continuación, como siempre, me hicieron salir del coche para que hicieran la parte de frenado, la cual la pasó sin problemas, eso sí, lo divertido de todo fue que el operador de la ITV me preguntó donde estaba la calefacción, le dije donde estaba, pero es la primera vez que me lo miran para pasar la ITV... entiendo que sería por interés personal.
Ya por último me hicieron la batidora, la verdad es que se movió menos de lo que pensaba, eso sí, a mitad de la prueba me pidió que sujetara el volante!!!!! parecía que íbamos a salir volando!!!!!
Después de todos los nervios y de pasar la ITV en una de las estaciones con peor fama (dada su exigencia), puedo circular un año más, espero que sea un año sin incidentes!!!!!

Mis amigas las zapatas

En el día de hoy, después del susto del viernes por la noche, he querido coger el escarabajo para darme una vuelta. Mi sorpresa ha sido que cuando lo he ido a coger, no lo he podido sacar del garaje, quitaba el freno de mano y era como sino lo hubiera quitado.
Después de un par de intentos lo he dejado por imposible y me he cogido el otro coche.
Después de comer me he acordado que las zapatas se pueden quedar pegadas, por lo que he decidido buscar en google y ver que comentaban.
En la búsqueda he encontrado a una persona que le estaba pasando lo mismo que a mí y le dijeron que podía ser dos cosas: zapatas en mal estado o que se habían pegado por la humedad. En ese mismo momento he sabido que ese era mi caso por lo he empezado a leer.
Al final lo he solucionado haciendo lo siguiente: quitar freno de mano y empujar (con las manos) para intentar despegarlas, después de empujar un poco y ver que eso no se movía he encendido el coche y he comprobado que ya se había despegado un lado, ya sólo me quedaba uno!!!, me he bajado y he vuelto a empujar por el lado que me faltaba... al final me he vuelto a montar y en el segundo tirón que he hecho con la fuerza del motor, se han despegado las zapatas!!!!
Para celebrarlo he revisado la presión de las ruedas y me he dado una vuelta.
Un consejo que he visto por internet, es que si hemos pasado por sitios donde hay mucha agua, cuando aparquemos el coche no le pongamos el freno de mano del todo para que cuando se sequen las zapatas no se queden pegadas.
Al final estoy aprendiendo muchísimo pero a costa de susto tras susto.

El peor viaje de mi vida y espero que sea el último

Ayer por la tarde, como he comentado en el post anterior, recogí el escarabajo del taller (es lo que tiene tener que ir con dos conductores). De camino vimos que el atasco que había de vuelta era demasiado abundante por lo que decidimos ir a Madrid para pasar la tarde y de pasó cenar por allí.
Llovía un poco, pero tampoco era para tanto, por lo que dejé en un garaje el escarabajo y nos fuimos con el otro.
Ya de noche volví a mi casa, pero en este momento si que estaba lloviendo a cántaros, ahí empezó mi odisea hasta casa, 22 Km de balsas de agua y señales resbaladizas. Inicié mi recorrido sin demasiada preocupación, pero me empecé a estresar cuando de repente el culo del coche se me fue a un lado, hice contra volante y cuando ya recuperé la tracción se me fue hacia el otro lado, menos mal que conseguí mantener el control, aún así me vi destrozando el coche contra el hormigón, al final ya empecé a ver el porqué se me iba y en muchos casos ya estaba preparado para ello, pero aún así pasé un muy mal rato.
Para evitar un posible accidente, empecé a hacer lo que nunca hago, ir por el medio, lo peor de todo es que iba a 70km/h y eso no se debe de hacer, pero así tenía más margen de maniobra ya que el otro coche me cubría el carril de la derecha por si debía hacer uso de él.
De camino lo que pensé que esto no debería de pasar hacer 30 años, y si era así que mal lo debía de pasar la gente!!!!.
Ahora comprendo mucho a los motoristas cuando se quejaban de los pasos de cebra porque resbalaban... resbalan y mucho!!!!!!!!
Ya pasado el mal rato todo se queda en una anécdota, pero espero que en mucho tiempo no tenga que pasar por lo mismo.

Paciencia +1 II

Después de algo más de una semana ya se resolvió el enigma, todo era por los "famosos platinos" (hasta el día de hoy no sabía que era eso), pero ya me he vuelto un experto, ya que no me volveré a quedar tirado por el mismo motivo!!!!!!
Al final, como más de una vez me han comentado, me volveré un experto mecánico. Después de todo me tendré que aprenderme los libros de restauración y mecánica que tengo... nunca me los leí detenidamente porque no tenía el coche, pero ahora no tendré más remedio que leérmelos.

Paciencia +1

Ya me gustaría a mi no tener que contar estas cosas, pero así es la vida...
Ayer fue un día en el cual nada salió como tenía pensado, por la tarde iba a incumplir un consejo que me dieron en el taller (no descapotar el coche ya que todavía estaba muy tensa la capota), pero tenía que hacerlo ya que mi novia todavía no había ido descapotada y creo que se lo merece y con creces.
Descapoto el coche y salgo del garaje para recogerla, como casi siempre, hasta que no coge temperatura en cada parón (hasta que pasan unos 5 minutos) intenta calarse pero, con algo de paciencia sales del paso sin problemas, eso si, ayer fue distinto.
Se caló, arranqué y a los 100 metros hizo un ruido muy extraño y se empezó a ahogar, hasta que se paró, si si, me he quedado tirado con el coche al poco de comprármelo, pensaba que esto no pasaría tan pronto (tenía asumido que pasaría, pero sólo he hecho algo más de 1000km con desde que lo tengo...).

Lo primero es pensar en no poner mucha cara de gilipollas y lo segundo en llamar la grúa, la cual me entero que sólo me llevarían el coche a 25km (creo que eso es cuando estás dentro de tu ciudad o en cualquier sitio, todavía no lo tengo claro), pero me preguntaron que porqué lo quería llevar tan lejos y les expliqué que era donde compré el coche, la chica asumió que al tener matrícula de las nuevas el coche tenía pocos meses y con llevarlo a una volkswagen cualquiera sería suficiente... pero cuando le dije que tenía 35 años me dijeron que en unos minutos me confirmarían si me hacían el favor de llevármelo hasta allí, -creo que a partir de ahora tendré que ahorrar porque la grúa no me va  a hacer el favor muy a menudo- al final tengo que dar gracias a Dios de que esta vez no he tenido que pagar nada y que la Mutua Madrileña se ha portado muy bien.
Todos pensaréis que tampoco fue para tanto, pero no fue así, cuando llegamos e íbamos a descargar el coche, me dí cuenta que me ¡había dejado las llaves dentro!, ¡otra vez!... mi desesperación fue en aumento, hasta que el chico de la grúa me dijo, tranquilo, no te preocupes, que estás conmigo... y volvimos  a abrir el coche, dejándolo en el taller para su reparación.
Ya os contaré que es lo que le ha pasado y quien asume el coste de la reparación.
Espero que esto haya sido una anécdota y que sea algo esporádico ya que sino tendré que darle la razón a mi padre y no lo quiero hacer.

Del 1 al 11

Os preguntareis el porque del título... pues por desgracia es lo que estoy acostumbrado a contar cada vez que cojo el escarabajo. (Todavía tendrá que pasar algo de tiempo para que pueda hacer un viaje más largo).
Mi recorrido habitual es de 11km de ida y otros 11km de vuelta, la suerte es que si el tiempo acompaña, al menos, lo hago un par de veces a la semana... Cuando me compré el coche, los del taller se pensaban que me compraría un coche para lucirlo los domingos, pero me he comprado el coche para disfrutar todo lo que pueda de él, además de lucirlo todos los días que pueda, no sólo los domingos!!!!
Dentro de un mes me toca pasarle la ITV, por ahora no veo rentable hacerlo histórico, pero espero que no tenga ningún problema (no lo dudo), ya os contaré que tal va.

El placer de conducir

Todos mis amigos me dicen que escriba más a menudo, pero yo les digo que hasta que no haga un viaje tampoco tendría mucho más que contar... pero al final les tengo que dar la razón, siempre hay cosas que contar.
Hoy en día nos hemos acostumbrado a coches que se les puede maltratar todo lo que queremos que nos seguirán dando el resultado que queramos, pero la sensación de saber que llevas un coche que hay que cuidar y que hay que ir a su ritmo y no el al tuyo no tiene precio (como diría el anuncio).
Se que si el coche está frío y le exijo, lo que conseguiré es que me de unos tirones. Lo que debo de hacer es esperar a que la calefacción (no se que haré en verano) empiece a calentar el habitáculo y en ese momento, se que el coche empieza a coger la alegría que tenía guardada, a partir de ese momento es cuando el motor está en su estado óptimo y podré empezar a adelantar a todo el que se me queda mirando por la carretera (como dice mi hermano llevo un ferrari barato, ya que me miran más que al ferrari).
Lo que tengo ganas ya es de ir a hacerle unas cuantas horas seguidas de carretera, para que se oxigene y disfrutar todo lo que pueda del coche, ahora mismo cuando llego a casa me da rabia que esté tan cerca ya que estaba empezando a disfrutar del viaje, lo único "malo" es que cuando cojo el "moderno" le piso los pedales demasiado... es lo que tiene tener unos frenos con 30 años menos.

Aunque no tiene nada que ver con la experiencia hoy, he encontrado gracias a las sugerencias del Google Reader un articulo muy interesante del escarabajo.

Probando Probando

Cada día que cojo el coche, estoy más encantado de habérmelo comprado.
Aunque todavía no le he podido hacer un viaje (estoy buscando el destino apropiado), disfruto muchísimo cada vez que lo cojo.
Estos días son trayectos cortos entre 10-30 km de ida y en ese trayecto estoy volviendo a coger la práctica que hay que tener para conducir/mantener/llevar un coche sin tanta tecnología y sin tanta ayuda electrónica, uno se mal acostumbra demasiado pronto.
Como mis trayectos no son en ciudad, cada día que pasa voy tanteando la velocidad máxima de mi escarabajo y poco a poco lo voy subiendo un poco más... por ahora estoy entre 105-110 km/h y lo mejor de todo es que aunque le cueste coger la velocidad luego la mantiene bastante bien!!!!
Lo mejor es ver la cara de la gente cuando les adelantas y se dan cuenta que les estás adelantando con un coche que duplica o triplica la edad del suyo.
Por ahora tengo que seguir mirando el consumo y hacerme a la idea del gasto dependiendo de la velocidad, porque me ha dado la impresión que ha 105 gastaba mucho, pero creo que en parte era sólo impresión, cuando haga el viaje os contaré cuanto gasta de verdad.
Espero que el viaje sea pronto y pueda seguir disfrutando de mi escarabajo.

Mi primera anécdota

Hace unos días tuve mi primer desliz con el coche, todos pensareís que me he dado un golpe o algo por el estilo, pero esto no fue lo que pasó.
La semana pasada, que hizo muy buen tiempo, cogí el coche casi todos los días, el jueves pasado fui a darme una vuelva con el coche y cuando entré en el garaje me di cuenta que no tenía las llaves, lo primero que pensé fue en que me las he dejado en casa... Subí a casa y no estaban, llamé a mi novia para ver si me las había dejado en su coche pero no estaban. Revisé el mío por si estuvieran allí, pero tampoco las tenía.
Lo único que me quedaba por ver era el propio escarabajo, llamé a Jose creo que puedo llamarle amigo de tantos meses viéndonos, y le conté que había perdido las llaves o estaban dentro del coche, me preguntó si había hecho ya la copia a lo cual le tuve que contestar que no... (ya estoy en ello, esto no me vulelve a pasar). Me dijo que si lo podía llevar una grúa al taller, pero caímos en la cuenta que al estar en el garaje la grúa no cabía. Al final me dijo vente mañana y me acercas al coche y vemos que podemos hacer.
Después de colgarle me dije a mi mismo: esto tiene que estar solucionado hoy!!!!, a parte de llamarme tonto mil veces.
Tengo que dar gracias de haberme comprado un cabrio, y que el cierre de la capota no es hermético, gracias a eso pude abrir el coche, la pregunta es: ¿cómo? pues con tiempo y con una percha conseguí abrir el coche y recuperar mis llaves!!!! después te ríes, pero que mal trago se pasa!!!! eso sí, la siguiente vuelta la disfruté mucho más.

El proceso de restauración II

Con Jose quedamos que me llamaría cada cierto tiempo para poder hacer un "Book" a mi nuevo escarabajo, es cierto que al final tuve que llamarle yo a él (lamentablemente son de la vieja usanza y el email no lo utilizan mucho).
Os adjunto unas fotos del proceso de restauración realizado por PorscheBeetle:

Al final ha quedado un coche muy espectacular, mejor que salido de fábrica!!!!!

El proceso de restauración

Una de mis primeras decisiones fue decidir que color elegir, ya que había que pintarlo porque tenía algo de óxido en dos pequeños sitios y el coche estaba muy mal pintado, después de muchos quebraderos de cabeza (nunca sabes si el color que eliges quedará bien una vez pintado) decidí mantener el color que tenía, eso sí Jose tuvo que elegir el tono final haciendo una muy buena elección:

La capota estaba hecha un desastre, pero este cambio me lo regaló PorscheBeetle, elegimos un color negro ya que es mucho más sufrido y se mantendrá más aparente durante mucho más tiempo.
La tapicería no me gustaba nada, era todo demasiado cutre y en el asiento trasero había algo extraño... poco después me comentó Jose que el problema consistía en que no era el asiendo original, por lo que le encargué que me buscara uno y que luego tapizaríamos el coche. La suerte que tuve fue que encontraron mi asiento en Los Ángeles. El color de la misma y del interior lo elegimos en negro, quedando así:

Otra decisión algo más cara fue que todas las gomas fueran nuevas, ya que estas en gran mayoría estaban podridas. Al final en algunos sitio hubo que combinar nuevas y viejas ya que sino, por ejemplo, las ventanas era imposible de subir o bajar ya que las gomas nuevas eran algo más gruesas que las viejas.
Al final hubo que cambiar todo el techo (menos mal que no fue muy caro) porque estaba podrido... 35 años han hecho mella en algunos sitios.
Conclusión: El 90% del coche es nuevo, con lo que espero que dure otros 35 años más.

Mi primer clásico: Un Cabrio de 1975

En el camino de vuelta decidimos que ese día no era para hablar del coche, debíamos olvidar el tema y relajarnos, a mi me costó, pero al final conseguí que pasaran las 24 horas sin comentar nada a mi novia (no sin pensar en el escarabajo).
Al día siguiente mi novia y yo empezamos a hacer cálculos de cuanto dinero nos podíamos gastar y si pedíamos dinero al banco para hacer realidad mi sueño de poseer un escarabajo.
Al final decidimos que podíamos hacer frente al gasto, invirtiendo lo necesario realizar una restauración "integral" para sólo realizar una labor de mantenimiento durante los años siguientes y así poder ahorrar para otros menesteres.
A mitad de la semana quedé con Jose y me dirigí a las instalaciones de PorscheBeetle para pagar la señal del coche y así quedarnos con el cabrio que siempre había soñado, ese mismo día quedamos para el sábado siguiente y realizar todo el papelo de la venta y decidir como se realizaría la restauración del vehículo.
Os dejo unas imágenes de como era el coche antes de restaurarlo:

El primer paso

Todos los sueños, se pueden hacer realidad. Muchos pensareis que es imposible, pero os debo de decir que si, sí se pueden hacer realidad.
Desde que empecé a trabajar y después de pagar las letras de mi coche actual, decidí ahorrar algo de dinero para comprar mi futuro escarabajo, cuando ya tenía unos pocos miles de euros, empecé a suscribirme a todos los portales de venta de coches para estar informado sobre los precios vigentes.
Cada vez que me suscribía a uno, me venía a la cabeza las palabras de mi padre: "Es un capricho y lo único que te va a dar son problemas, son coches muy viejos... Es una ruina, no te compliques la vida", pero como todo sueño, da igual lo que te digan, incluso siendo tus padres.
Un día vi uno por Internet, un cabrio muy bonito y a un precio -mayor de lo que tenía ahorrado- pero asequible, lo primero que pensé era que algo malo tendría que tener. Mi novia me forzó a verlo y al menos cumplir un minisueño ¡conducir un escarabajo!, al final lo desechamos por la cantidad de reparaciones que habría que hacerle.
A partir de ahí los que eran asequibles ya estaban vendidos, siempre llegaba tarde y me frustraba día a día. Mi novia me alentaba comentándome que por unos meses más de espera no iba a pasar nada, ya llevaba esperando muchos años, ¿qué son unos meses más?.
Poco tiempo después le enseñé las fotos del cabrio que probé, a mi padre y me volvió a decir "No te compliques la vida, pero si te la complicas ve a un taller que al menos te dará garantía y tendrás un respaldo mayor".
Llegó un día, que suerte tuve ese día, que me quedé sin agua en casa y como iba a llegar muy pronto al trabajo decidí navegar por Internet para encontrar talleres por mi provincia especializados en el escarabajo... al final encontré lo que será el comienzo de mi aventura: PorscheBeetle

Mi primera duda: ¿Un Cabrio?

Como comenté en la entrada anterior, había encontrado la solución a todos mis problemas: PorscheBeetle.
Me conecté a su página web y comprobé que hace poco habían vendido un escarabajo por el dinero que yo disponía en ese momento, no lo dudé, les escribí un email preguntándoles si tenían algún vehículo disponible a la venta. Al poco tiempo me contestaron diciéndome que me pusiera en contacto con ellos para ver que podíamos hacer, al ver que contestaron, dejé todo lo que estaba haciendo en el trabajo y les llamé.
En esa llamada contacté con Jose, el cual me dijo que teníamos la posibilidad de restaurar un 1303 con motor 1600cc, y dependiendo del dinero que dispusiera podíamos restaurarlo más o menos, él me insistió en ir a ver su trabajo para conocer el antes y el después, en esa misma llamada quedamos para dos días después para conocernos en persona y conocer el trabajo que hacen.
El día acordado me fui con mi novia (mi gran consejera) y fuimos a ver que podíamos comprar, allí nos enseñaron el 1303, pero además vimos otro 1303 cabrio... Nos empezaron a entrar las dudas... Al final nos sentamos y de una manera informal empezamos a hacer números sobre lo que nos costaría restaurar el cabrio y el 1303.
Según iba pasando la mañana mis dudas iban en aumento, ¿debía de invertir algo más de dinero y adquirir el cabrio? o ¿no?... al final Jose muy amablemente me reservó los 2 coches durante una semana para que al menos tuviera tiempo para pensar tranquilamente en casa.