Ahora mismo monto un motor 1300cc con un carburador Solex 34 pict 3 Mejicano de la marca Bocar -carburador que suele llevar el modelo 1600cc- y creo que la admisión (creo que se llama así la pieza) no es la de un escarabajo -tiene varios tubos que están condenados que sólo se usan en una furgoneta- Con esto se consigue algún caballo más, pero no se aumenta la cilindrada (el bloque sigue siendo 1300cc), por ello me gasta algo más de lo normal con respecto al motor que llevo pero no es el mismo rendimiento de un 1600cc -aunque Los Montoya me han comunicado que va bastante bien el motor comparado con un 1600cc-.
Como ya sabéis mi escarabajo cabrio es del Año 1975 y ahora sabemos que mi motor es uno modelo AB algo modificado. Los motores AB se construyeron entre Agosto de 1970 y Julio de 1973, con lo que es anterior a mi vehículo, también comentaros que son motores para el mercado europeo y que rendían 48 caballos de potencia, además, se fabricaban más motores que vehículos por el tema de poder tener recambios.
Mirando las tablas de theSamba podemos ver que mi motor se fabricó entre el 25 de Septiembre de 1972 y el 1 de Marzo de 1973, con lo que es uno de los últimos motores AB que se fabricaron.
Estos motores AB's iban montados en el modelo sedán tanto con el volante a la izquierda como a la derecha y los que se construyeron entre los años 72-73 estaba montado en el modelo Deluxe con el volante a la izquierda.
Además por ahí he oido que los motores AB son los únicos 1300cc que se podrían pasar a 1600cc.
Poco a poco me voy enterando de lo que llevo entre mis manos y la verdad es que hay mucha información que se puede sacar de todos los códigos desperdigados por el escarabajo.
