Cada día que cojo el coche, estoy más encantado de habérmelo comprado.
Aunque todavía no le he podido hacer un viaje (estoy buscando el destino apropiado), disfruto muchísimo cada vez que lo cojo.
Estos días son trayectos cortos entre 10-30 km de ida y en ese trayecto estoy volviendo a coger la práctica que hay que tener para conducir/mantener/llevar un coche sin tanta tecnología y sin tanta ayuda electrónica, uno se mal acostumbra demasiado pronto.
Como mis trayectos no son en ciudad, cada día que pasa voy tanteando la velocidad máxima de mi escarabajo y poco a poco lo voy subiendo un poco más... por ahora estoy entre 105-110 km/h y lo mejor de todo es que aunque le cueste coger la velocidad luego la mantiene bastante bien!!!!
Lo mejor es ver la cara de la gente cuando les adelantas y se dan cuenta que les estás adelantando con un coche que duplica o triplica la edad del suyo.
Por ahora tengo que seguir mirando el consumo y hacerme a la idea del gasto dependiendo de la velocidad, porque me ha dado la impresión que ha 105 gastaba mucho, pero creo que en parte era sólo impresión, cuando haga el viaje os contaré cuanto gasta de verdad.
Espero que el viaje sea pronto y pueda seguir disfrutando de mi escarabajo.
Desde pequeño siempre quise uno, ahora siendo mayor ya he podido hacer realidad mi sueño. Aquí os contaré la vida diaria de mi escarabajo para que tengáis toda la información que he ido recopilando durante estos años y los conocimientos que iré adquiriendo.
27 ene 2011
17 ene 2011
Mi primera anécdota
Hace unos días tuve mi primer desliz con el coche, todos pensareís que me he dado un golpe o algo por el estilo, pero esto no fue lo que pasó.
La semana pasada, que hizo muy buen tiempo, cogí el coche casi todos los días, el jueves pasado fui a darme una vuelva con el coche y cuando entré en el garaje me di cuenta que no tenía las llaves, lo primero que pensé fue en que me las he dejado en casa... Subí a casa y no estaban, llamé a mi novia para ver si me las había dejado en su coche pero no estaban. Revisé el mío por si estuvieran allí, pero tampoco las tenía.
Lo único que me quedaba por ver era el propio escarabajo, llamé a Jose creo que puedo llamarle amigo de tantos meses viéndonos, y le conté que había perdido las llaves o estaban dentro del coche, me preguntó si había hecho ya la copia a lo cual le tuve que contestar que no... (ya estoy en ello, esto no me vulelve a pasar). Me dijo que si lo podía llevar una grúa al taller, pero caímos en la cuenta que al estar en el garaje la grúa no cabía. Al final me dijo vente mañana y me acercas al coche y vemos que podemos hacer.
Después de colgarle me dije a mi mismo: esto tiene que estar solucionado hoy!!!!, a parte de llamarme tonto mil veces.
Tengo que dar gracias de haberme comprado un cabrio, y que el cierre de la capota no es hermético, gracias a eso pude abrir el coche, la pregunta es: ¿cómo? pues con tiempo y con una percha conseguí abrir el coche y recuperar mis llaves!!!! después te ríes, pero que mal trago se pasa!!!! eso sí, la siguiente vuelta la disfruté mucho más.
La semana pasada, que hizo muy buen tiempo, cogí el coche casi todos los días, el jueves pasado fui a darme una vuelva con el coche y cuando entré en el garaje me di cuenta que no tenía las llaves, lo primero que pensé fue en que me las he dejado en casa... Subí a casa y no estaban, llamé a mi novia para ver si me las había dejado en su coche pero no estaban. Revisé el mío por si estuvieran allí, pero tampoco las tenía.
Lo único que me quedaba por ver era el propio escarabajo, llamé a Jose creo que puedo llamarle amigo de tantos meses viéndonos, y le conté que había perdido las llaves o estaban dentro del coche, me preguntó si había hecho ya la copia a lo cual le tuve que contestar que no... (ya estoy en ello, esto no me vulelve a pasar). Me dijo que si lo podía llevar una grúa al taller, pero caímos en la cuenta que al estar en el garaje la grúa no cabía. Al final me dijo vente mañana y me acercas al coche y vemos que podemos hacer.
Después de colgarle me dije a mi mismo: esto tiene que estar solucionado hoy!!!!, a parte de llamarme tonto mil veces.
Tengo que dar gracias de haberme comprado un cabrio, y que el cierre de la capota no es hermético, gracias a eso pude abrir el coche, la pregunta es: ¿cómo? pues con tiempo y con una percha conseguí abrir el coche y recuperar mis llaves!!!! después te ríes, pero que mal trago se pasa!!!! eso sí, la siguiente vuelta la disfruté mucho más.
El proceso de restauración II
Con Jose quedamos que me llamaría cada cierto tiempo para poder hacer un "Book" a mi nuevo escarabajo, es cierto que al final tuve que llamarle yo a él (lamentablemente son de la vieja usanza y el email no lo utilizan mucho).
Os adjunto unas fotos del proceso de restauración realizado porPorscheBeetle:
Al final ha quedado un coche muy espectacular, mejor que salido de fábrica!!!!!
Os adjunto unas fotos del proceso de restauración realizado por
Al final ha quedado un coche muy espectacular, mejor que salido de fábrica!!!!!
El proceso de restauración
Una de mis primeras decisiones fue decidir que color elegir, ya que había que pintarlo porque tenía algo de óxido en dos pequeños sitios y el coche estaba muy mal pintado, después de muchos quebraderos de cabeza (nunca sabes si el color que eliges quedará bien una vez pintado) decidí mantener el color que tenía, eso sí Jose tuvo que elegir el tono final haciendo una muy buena elección:
La capota estaba hecha un desastre, pero este cambio me lo regalóPorscheBeetle, elegimos un color negro ya que es mucho más sufrido y se mantendrá más aparente durante mucho más tiempo.
La tapicería no me gustaba nada, era todo demasiado cutre y en el asiento trasero había algo extraño... poco después me comentó Jose que el problema consistía en que no era el asiendo original, por lo que le encargué que me buscara uno y que luego tapizaríamos el coche. La suerte que tuve fue que encontraron mi asiento en Los Ángeles. El color de la misma y del interior lo elegimos en negro, quedando así:
Otra decisión algo más cara fue que todas las gomas fueran nuevas, ya que estas en gran mayoría estaban podridas. Al final en algunos sitio hubo que combinar nuevas y viejas ya que sino, por ejemplo, las ventanas era imposible de subir o bajar ya que las gomas nuevas eran algo más gruesas que las viejas.
Al final hubo que cambiar todo el techo (menos mal que no fue muy caro) porque estaba podrido... 35 años han hecho mella en algunos sitios.
Conclusión: El 90% del coche es nuevo, con lo que espero que dure otros 35 años más.
La capota estaba hecha un desastre, pero este cambio me lo regaló
La tapicería no me gustaba nada, era todo demasiado cutre y en el asiento trasero había algo extraño... poco después me comentó Jose que el problema consistía en que no era el asiendo original, por lo que le encargué que me buscara uno y que luego tapizaríamos el coche. La suerte que tuve fue que encontraron mi asiento en Los Ángeles. El color de la misma y del interior lo elegimos en negro, quedando así:
Otra decisión algo más cara fue que todas las gomas fueran nuevas, ya que estas en gran mayoría estaban podridas. Al final en algunos sitio hubo que combinar nuevas y viejas ya que sino, por ejemplo, las ventanas era imposible de subir o bajar ya que las gomas nuevas eran algo más gruesas que las viejas.
Al final hubo que cambiar todo el techo (menos mal que no fue muy caro) porque estaba podrido... 35 años han hecho mella en algunos sitios.
Conclusión: El 90% del coche es nuevo, con lo que espero que dure otros 35 años más.
Mi primer clásico: Un Cabrio de 1975
En el camino de vuelta decidimos que ese día no era para hablar del coche, debíamos olvidar el tema y relajarnos, a mi me costó, pero al final conseguí que pasaran las 24 horas sin comentar nada a mi novia (no sin pensar en el escarabajo).
Al día siguiente mi novia y yo empezamos a hacer cálculos de cuanto dinero nos podíamos gastar y si pedíamos dinero al banco para hacer realidad mi sueño de poseer un escarabajo.
Al final decidimos que podíamos hacer frente al gasto, invirtiendo lo necesario realizar una restauración "integral" para sólo realizar una labor de mantenimiento durante los años siguientes y así poder ahorrar para otros menesteres.
A mitad de la semana quedé con Jose y me dirigí a las instalaciones dePorscheBeetle para pagar la señal del coche y así quedarnos con el cabrio que siempre había soñado, ese mismo día quedamos para el sábado siguiente y realizar todo el papelo de la venta y decidir como se realizaría la restauración del vehículo.
Os dejo unas imágenes de como era el coche antes de restaurarlo:
Al día siguiente mi novia y yo empezamos a hacer cálculos de cuanto dinero nos podíamos gastar y si pedíamos dinero al banco para hacer realidad mi sueño de poseer un escarabajo.
Al final decidimos que podíamos hacer frente al gasto, invirtiendo lo necesario realizar una restauración "integral" para sólo realizar una labor de mantenimiento durante los años siguientes y así poder ahorrar para otros menesteres.
A mitad de la semana quedé con Jose y me dirigí a las instalaciones de
Os dejo unas imágenes de como era el coche antes de restaurarlo:
15 ene 2011
El primer paso
Todos los sueños, se pueden hacer realidad. Muchos pensareis que es imposible, pero os debo de decir que si, sí se pueden hacer realidad.
Desde que empecé a trabajar y después de pagar las letras de mi coche actual, decidí ahorrar algo de dinero para comprar mi futuro escarabajo, cuando ya tenía unos pocos miles de euros, empecé a suscribirme a todos los portales de venta de coches para estar informado sobre los precios vigentes.
Cada vez que me suscribía a uno, me venía a la cabeza las palabras de mi padre: "Es un capricho y lo único que te va a dar son problemas, son coches muy viejos... Es una ruina, no te compliques la vida", pero como todo sueño, da igual lo que te digan, incluso siendo tus padres.
Un día vi uno por Internet, un cabrio muy bonito y a un precio -mayor de lo que tenía ahorrado- pero asequible, lo primero que pensé era que algo malo tendría que tener. Mi novia me forzó a verlo y al menos cumplir un minisueño ¡conducir un escarabajo!, al final lo desechamos por la cantidad de reparaciones que habría que hacerle.
A partir de ahí los que eran asequibles ya estaban vendidos, siempre llegaba tarde y me frustraba día a día. Mi novia me alentaba comentándome que por unos meses más de espera no iba a pasar nada, ya llevaba esperando muchos años, ¿qué son unos meses más?.
Poco tiempo después le enseñé las fotos del cabrio que probé, a mi padre y me volvió a decir "No te compliques la vida, pero si te la complicas ve a un taller que al menos te dará garantía y tendrás un respaldo mayor".
Llegó un día, que suerte tuve ese día, que me quedé sin agua en casa y como iba a llegar muy pronto al trabajo decidí navegar por Internet para encontrar talleres por mi provincia especializados en el escarabajo... al final encontré lo que será el comienzo de mi aventura:PorscheBeetle
Desde que empecé a trabajar y después de pagar las letras de mi coche actual, decidí ahorrar algo de dinero para comprar mi futuro escarabajo, cuando ya tenía unos pocos miles de euros, empecé a suscribirme a todos los portales de venta de coches para estar informado sobre los precios vigentes.
Cada vez que me suscribía a uno, me venía a la cabeza las palabras de mi padre: "Es un capricho y lo único que te va a dar son problemas, son coches muy viejos... Es una ruina, no te compliques la vida", pero como todo sueño, da igual lo que te digan, incluso siendo tus padres.
Un día vi uno por Internet, un cabrio muy bonito y a un precio -mayor de lo que tenía ahorrado- pero asequible, lo primero que pensé era que algo malo tendría que tener. Mi novia me forzó a verlo y al menos cumplir un minisueño ¡conducir un escarabajo!, al final lo desechamos por la cantidad de reparaciones que habría que hacerle.
A partir de ahí los que eran asequibles ya estaban vendidos, siempre llegaba tarde y me frustraba día a día. Mi novia me alentaba comentándome que por unos meses más de espera no iba a pasar nada, ya llevaba esperando muchos años, ¿qué son unos meses más?.
Poco tiempo después le enseñé las fotos del cabrio que probé, a mi padre y me volvió a decir "No te compliques la vida, pero si te la complicas ve a un taller que al menos te dará garantía y tendrás un respaldo mayor".
Llegó un día, que suerte tuve ese día, que me quedé sin agua en casa y como iba a llegar muy pronto al trabajo decidí navegar por Internet para encontrar talleres por mi provincia especializados en el escarabajo... al final encontré lo que será el comienzo de mi aventura:
14 ene 2011
Mi primera duda: ¿Un Cabrio?
Como comenté en la entrada anterior, había encontrado la solución a todos mis problemas: PorscheBeetle.
Me conecté a su página web y comprobé que hace poco habían vendido un escarabajo por el dinero que yo disponía en ese momento, no lo dudé, les escribí un email preguntándoles si tenían algún vehículo disponible a la venta. Al poco tiempo me contestaron diciéndome que me pusiera en contacto con ellos para ver que podíamos hacer, al ver que contestaron, dejé todo lo que estaba haciendo en el trabajo y les llamé.
En esa llamada contacté con Jose, el cual me dijo que teníamos la posibilidad de restaurar un 1303 con motor 1600cc, y dependiendo del dinero que dispusiera podíamos restaurarlo más o menos, él me insistió en ir a ver su trabajo para conocer el antes y el después, en esa misma llamada quedamos para dos días después para conocernos en persona y conocer el trabajo que hacen.
El día acordado me fui con mi novia (mi gran consejera) y fuimos a ver que podíamos comprar, allí nos enseñaron el 1303, pero además vimos otro 1303 cabrio... Nos empezaron a entrar las dudas... Al final nos sentamos y de una manera informal empezamos a hacer números sobre lo que nos costaría restaurar el cabrio y el 1303.
Según iba pasando la mañana mis dudas iban en aumento, ¿debía de invertir algo más de dinero y adquirir el cabrio? o ¿no?... al final Jose muy amablemente me reservó los 2 coches durante una semana para que al menos tuviera tiempo para pensar tranquilamente en casa.
Me conecté a su página web y comprobé que hace poco habían vendido un escarabajo por el dinero que yo disponía en ese momento, no lo dudé, les escribí un email preguntándoles si tenían algún vehículo disponible a la venta. Al poco tiempo me contestaron diciéndome que me pusiera en contacto con ellos para ver que podíamos hacer, al ver que contestaron, dejé todo lo que estaba haciendo en el trabajo y les llamé.
En esa llamada contacté con Jose, el cual me dijo que teníamos la posibilidad de restaurar un 1303 con motor 1600cc, y dependiendo del dinero que dispusiera podíamos restaurarlo más o menos, él me insistió en ir a ver su trabajo para conocer el antes y el después, en esa misma llamada quedamos para dos días después para conocernos en persona y conocer el trabajo que hacen.
El día acordado me fui con mi novia (mi gran consejera) y fuimos a ver que podíamos comprar, allí nos enseñaron el 1303, pero además vimos otro 1303 cabrio... Nos empezaron a entrar las dudas... Al final nos sentamos y de una manera informal empezamos a hacer números sobre lo que nos costaría restaurar el cabrio y el 1303.
Según iba pasando la mañana mis dudas iban en aumento, ¿debía de invertir algo más de dinero y adquirir el cabrio? o ¿no?... al final Jose muy amablemente me reservó los 2 coches durante una semana para que al menos tuviera tiempo para pensar tranquilamente en casa.
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