Restauración Escarabajo: Nos liamos la manta a la cabeza

Llevo tiempo sin escribir, pero por un motivo justificado, hasta el día de hoy no había tomado la decisión de restaurar el coche por completo (hasta ahora me había dedicado a maquillar los defectos ocultos por parte de porschebeetle).
Lo primero que hemos tenido que hacer es arreglar todo el destrozo que ha provocado el accidente:

• Paragolpes
• Faros delanteros y traseros
• Tubo de escape
• Culata izquierda
• Y un largo etcétera de diversas piezas de chapa.

Gracias a mis amigos de Talleres Ramón Montoya, me han ido descubriendo una serie de "defectos" ocultos en diversas piezas del escarabajo (podridos sobre todo, además me confirmaron que tenía reparaciones de otro accidente anterior) y otros desperfectos que tenía apuntados que quería arreglar cuando le tuviera que hacer una restauración en condiciones muchos años más adelante, al final se ha tenido que adelantar tras el accidente y creo que mi escarabajo tendrá un 40 cumpleaños mucho más que decente.
Al final , después de todos los consejos que me han dado Ramón y Antonio, hemos visto que la mejor manera de rematar la reparación, es separar chasis y carrocería para dejarlo todo como si hubiera salido de fábrica.
Además de la separación de la carrocería, vamos a arreglar es todo el tema de frenos que siempre andaba algo al límite en la ITV y cambiar todos los neumáticos. Tras el accidente descubrí que me vendieron el coche con unas ruedas con casi los mismos años que el coche (parte de culpa del accidente fue por eso, así que todos a revisar cuantos años tienen vuestras ruedas) y otros que los inutilicé tras el accidente, uno por ejemplo, fue atravesado por el paragolpes trasero.
Si pusiera el listado final de cosas que le han hecho o vamos a hacerle, el listado sería un poco largo y sobre todo muy aburrido, pero ya os lo iré contando en futuros artículos.
Ahora os dejo unas fotos en la que se ve el grado de desmonte actual (hace casi un mes) y el estado de las reparaciones.

Estado de la chapa:

 Reparación de la parte trasera:

 Reparación del motor:

Ajuste Pilar B (creo que es) y parabrisas para mejorar el cierre de la capota: